MAGYAR FELTALÁLÓK
MAGYAR TALÁLMÁNYOK
HUNGARIAN INVENTIONS
HUNGARIAN INVENTORS
Írta és összeállította:
Kerkayné Maczky Emese
Angolra fordította/translated by:
Bányai Bíbor
Felsővályi Klára
Kertész Kinga
Papp Tamás
Sziráki Dorottya
Tála Teréz
Rajzolta/Drawings by:
Benkő Andrea Veronika
Kiadta/Published by:
SZENT ISTVÁN MAGYAR ISKOLA
Passaic, New Jersey, 2000
NÉVJEGYZÉK / LIST OF NAMES
Asbóth Oszkár (1891-1960)
Asbóth Sándor (1811–1868)
Bánki Dónát (1859-1922)
Barényi Béla (1907–1997
Barnóthy Jenő(1904–1996)
Barnóthy Forró Magda (1904–1993)
Bay Zoltán (1900-1992)
Béres József (1920–2006)
Bíró László József (1899-1992)
Bláthy Ottó Titusz (1860-1939)
Bodó Zsófia (újsághir)
Bolyai Farkas (1775–1856)
Bolyai János (1802–1860)
Csonka János (1852-1939)
Dallos József (1905–1979)
Dékáni Árpád (1861–1931)
Déri Miksa (1854-1938)
Dorogi István (1885– ? )
Döme Lajos
Eötvös Loránd báro (1848-1919)
Fejes Jenő (1877–1952)
Fényi Gyula S.J. (1845–1927)
Fonó Albert (1881-1972)
Gaál Bernadett (újsághír)
Galamb József (1881-1955)
Gergely Péter (1936–1995)
Greguss Pál (1921–)
Haraszthy Ágoston, (1812–1869)
Irinyi János (1817-1895)
Jedlik Ányos (1800-1895)
Jendrassik György (1898–1954)
Kabay János (1896–1936)
Kandó Kálmán (1869-1931)
Kaposy Mór (1837–1902)
Kármán Tódor (1881-1963)
Kelp Ilona (1897–1970)
Kemény János (1926–1992)
Kempelen Farkas (1734-1804)
Kertész André (1894–1985)
Kézsmárki András
Kliegl József (1795–1870)
Kőrösi Csoma Sándor (1784–1842)
Manhattan Terv / Manhattan Project
Markovits Mária (1875–1954)
Mihály Dénes (1894–1953)
Némethy György (1934–1994)
Neumann János (1903–1957)
Nobeldíjasok (magyar)
Okolicsányi Ferenc (1897–1954)
Pattantyús Ábrahám Géza (1885–1956)
Pavlics Ferenc (1928–)
Pécsi Eszter (1898–1975)
Petzval József (1807-1891)
Pulitzer József (1847–1911)
Puskás Tivadar (1844-1893)
Rózsa Miklós (1907–1995)
Rubik Ernő, id. (1910–1997)
Rubik Ernő, ifj. (1944–)
Selye János (1907–1982)
Semmelweis Ignác (1818-1865)
Schick Béla (1877–1967)
Simonyi Károly (1948–)
Szent-Györgyi Albert (1893-1986)
Szilárd Leo (1898–1964)
Telkes Mária (1900–1995)
Teller Ede (1908–2003)
Tihanyi Kálmán (1897–1947)
Zemplén Géza (1883–1956)
Zipernowsky Károly (1853-1942)
Zsolnay Vilmos (1828–1900) |
 |
ASBÓTH OSZKÁR (1891 – 1960)
Találmánya: HELIKOPTER
Asbóth Oszkár, mérnök, Pankotán született és Budapesten halt meg.
Tanulmányait Aradon végezte. Asbóth Lajos honvédtábornok családjából
származik.
1917-ben, az első világ-háború alatt Asbóth Oszkár, Kármán Tódor,
Petróczy István és Zurovetz Vilmos dolgoztak együtt a helikopter
megtervezésén. A háború után Asbóth több évi kísérletezés után
megépítette az Asbóth-féle helikoptert, mely számos külföldi szakértő
jelenlétében 1928. szeptember 9-én szállt fel egyhelyből, függőleges
irányban és nagy magasságba
ELSŐKÉNT A VILÁGON.
Gépe vízszintes irányban is kormányozható volt. A repülés történetében
ez volt az első eset, hogy emelőcsavaros, rotoros repülőszerkezet tartósan,
jól kormányozhatóan és szabadon repült.
Ez a sikeres felszállás Európa-szerte új lendületet adott a
helikopter-kutatásnak.
Invention: HELICOPTER
Oszkár Asbóth was born in Pankota and died in Budapest. He finished
his studies at Arad and became an engineer. He was a student of Tódor von
Kármán, the Father of Supersonic Flight.
In 1917, during World War I, Oszkár Asbóth, Tódor von Kármán, István
Petróczy and Vilmos Zurovetz worked together on designing the helicopter.
After many years of experimentation following the war, he built the
Asbóth-helicopter. On September 9, 1928, witnessed by many foreign experts,
his model „AH 1” helicopter ascended from a standing position vertically
to a great height for the
FIRST TIME IN THE WORLD.
Liptrot from the British Air Ministry, who travelled on the
helicopter, wrote in a Journal of the Aeronautical Society in 1931:
the Asboth-helicopter ascends vertically with a remarkable speed... to any
height where it can hover stationary for some time. It can be perfectly
navigated. But the most remarkable is that, unlike other tested
helicopters, this one remains absolutely stable around all axes... |
|
BÁNKI DÓNÁT (1859 – 1922)
Találmányai:
BENZINMOTOR
KARBURÁTOR
ELSŐKERÉKHAJTÁSÚ AUTÓ
VÍZTURBINA
Csonka Jánossal együtt a magyarországi
MOTORGYÁRTÁS MEGTEREMTŐJE
Bánki Dónát a Veszprém megyei Bánk községben született és Budapesten halt
meg. A műegyetemen szerzett gépészmérnöki oklevelet. 1899-től haláláig itt
is tanított.
1892-ben, Dieselt megelőzve, Bánki Dónát megszerkesztette az első
nagykompressziójú kisfogyasztású benzinmotort, a Bánki-motort.
1892-ben Bánki Donát és Csonka János feltalálták a benzinmotorokhoz
való porlasztót, az úgynevezett karburátort. Bár az idők folyamán
találmányuk változtatásokon ment keresztül, de minden változtatás e
találmány alapgondolatán épült fel.
1917-ben Bánki feltalálta a vízturbinát, mely igen hasznos volt a törpe
vízierőművek fejlesztésében.
Inventions:
BÁNKI-CSONKA PETROL ENGINE
CARBURETOR
FRONTWHEEL RUNNING CAR
WATER TURBINE
With JÁNOS CSONKA, creator of
Hungarian automobile manufacturing
Dónát Bánki was born in Bánk and died in Budapest. He studied
mechanical engineering in Budapest. From 1899 to his death he taught at the
Technical University in Budapest.
In 1892, before Diesel, Dónát Bánki created the first great
compression, low consumption gasoline engine, the Bánki-motor.
In 1892, Dónát Bánki and János Csonka invented the carburetor for
their gasoline engine. Even though their invention went through some
changes as time passed, every modification was based on this invention.
In 1917, Bánki invented the water turbine, which was useful for
utilizing the energy of small and medium sized waterfalls. |
|
BAY ZOLTÁN (1900 – 1992)
Találmányai:
HOLD–RADAR
VILÁGÍTÓ DIÓDÁK (fénycsövek)
RADARCSILLAGÁSZAT KIALAKÍTÓJA
Dr. Bay Zoltán Gyulaváriban született és Washingtonban (DC) halt
meg. Tanulmányait a debreceni Református Kollégiumban és a Pázmány Péter
Tudomány-egyetemen végezte. 1930-tól a szegedi egyetemen elméleti fizika
professzora.
Bay Zoltán, világhírű fizikus elsőként hajtotta végre a következő
kísérletet 1943-ban a budapesti Standard-gyár kutatómérnökeként:
ultrarövid rádióhullámokat küldött a Holdra, melyek onnan visszaverődve
radar módjára működtek és távolságmérésre, valamint a holdfelszín
kutatására voltak alkalmasak.
Már 1936-ban foglalkozott a televízió fejlesztésével.
1948-ban hagyta el Magyarországot és Washingtonban, a George Washington
Egyetem fizikatanszékének lett professzora. Nyugdíjba menetele után,
élete végéig aktív kutatómunkát végzett. Hihetetlen, hogy ez a nagy tudós
nem kapott Nobel díjat.
Halála előtt két évvel könyvet írt saját életéről Az élet erősebb
címmel. Földi maradványait szülőhelyén, Gyulaváriban helyezték örök
nyugalomra. Külföldön is megmaradt jó magyar embernek. Minden magyar ügyet
támogatott élete végéig.
Inventions:
LUNAR - RADAR
GLOWING FLUORESCENT LIGHTS
DEVELOPER OF RADAR ASTRONOMY
Zoltán Bay was born in Gyulavár and died in Washington D.C. He studied
in Debrecen, at the Pázmány Péter University of Sciences in Budapest, where
he received his Ph.D. degree, and in Berlin. In 1930 he became professor of
physics at the University of Szeged.
Zoltán Bay, the world renown physicist, was the first to perform the
following experiment, as a research engineer of the Standard Factory in
Budapest, in 1943: he sent ultra-short radio waves to the moon, which,
reflected from there worked as a radar, and could be used to measure
distance, as well as to study the moon.
He was engaged in the development of television as early as 1936.
In 1948, he left Hungary, and became professor of the Physics
Department at the George Washington University in Washington. After he
retired, he continued his research activity till the end of his life. It is
unbelievable, that this great scientist didn\'t receive a Nobel prize.
Two years before he died, he wrote his autobiography, titled Az élet
erősebb (Life Is Stronger). His remains were buried in Gyulavár, the place
of his birth. |
|
BÍRÓ LÁSZLÓ JÓZSEF (1899 – 1985)
Találmányai:
GOLYÓSTOLL
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
GŐZERŐVEL HAJTOTT ŐSMOSÓGÉP
több mint 30 sikeres, nemzetközileg elismert találmány
Bíró László József Budapesten született és Buenos Aires, Argentínában
halt meg. Tanulmányait mint orvostanhallgató kezdte. Igen sokoldalú ember
volt. 1921–1938 között volt újságíró, szobrász, festő, műkritikus,
autóversenyző, tőzsdeügynök, hipnotőr, autókereskedő és természetesen
feltaláló!
Bíró László József leghíresebb találmánya a golyóstoll. 1938-ban már
több mint 100 országban szabadalmaztatta. Végül szabadalmát 1948-ban a
PARKER cég vette meg. Az USA-ban mint BIRO PEN lett ismeretes.
Másik jelentős találmánya az automata sebességváltó. 1932-ben egy
gépész barátjával (Rigó) motorkerékpáron Budapestről Berlinbe utazott
(több mint 1000 km — 625 mi) leplombált sebességváltóval. A General Motors
megvásárolta szabadalmát, hogy ne vehesse meg a konkurencia!
Inventions:
BALLPOINT PEN
AUTOMATIC SHIFT
STEAM POWERED WASHING MACHINE
more than 30 internationally
recognized inventions
József László Bíró was born in Budapest and died in Buenos Aires,
Argentina. He first studied medicine, but Biró was a many sided person.
Between 1921 and 1938, he was a journalist, sculptor, painter, art critic,
stock broker, hypnotizer, race-car driver, car salesman and of course an
inventor.
József László Biró\'s most famous invention was the ballpoint pen. By
1938, he had patented it in over 100 countries. Finally in 1948 the Parker
Company bought his patent. In the USA it became known as the BIRÓ PEN.
His other important invention was the automatic gear shift. In 1932,
he traveled with his engineer friend Rigó from Budapest to Berlin (more
than 1000 km = 625 mi) on a motorcycle with a sealed gear shift. General
Motors bought his patent, just so the competition wouldn\'t be able to buy
it. |
|
BLÁTHY OTTÓ TITUSZ (1860 – 1938)
Találmányai:
TRANSZFORMÁTOR
FOGYASZTÁSMÉTER
Bláthy Ottó Titusz, gépészmérnök, Tatán született és Budapesten halt
meg. Tanulmányait a bécsi műegyetemen végezte.
A transzformátort Déri Miksával és Zipernowsky Károllyal együtt
találta fel. Bláthy javaslatára készítették zárt vasmaggal. Abban az
időben a transzformátor az elektronika legfontosabb találmánya volt. (Lásd
Déri Miksánál írottakat is.)
Száznál több találmánya volt. Ő kapcsolta össze elsőként a hőerőművet
a vízierőművel.
Másik fontos találmánya a fogyasztásméter, amit róla neveztek el.
Több hasonló szerkezet létezett, de csak Bláthyé működött a gyakorlatban.
Az összes ma használt fogyasztásméter az ő készüléke elvén működik.
Inventions:
TRANSFORMER
WATT METER
Ottó Titusz Bláthy, mechanical engineer, was born in Tata, and died in
Budapest. He graduated from the Technical University in Vienna.
He invented the transformer with Miksa Déri and Károly Zipernowsky. At
Blathy\'s suggestion they constructed it with a closed iron core. At that
time the transformer was the most important invention in electronics.
Bláthy had more than 100 inventions. He was the first to join the
thermal power plant with the hydraulic power plant.
Another important invention of his was the Watt Meter, which was named
after him. Many similar mechanisms existed, but only Bláthy\'s worked. All
Watt meters used today are based on his invention. |
|
CSONKA JÁNOS (1852 – 1939)
Találmányai:
KARBURÁTOR (PORLASZTÓ)
AUTOMATIKUS CSŐGYÚJTÁS
(gáz- és petróleummotoroknál)
GÁZMOTOR
MOTORTRICIKLI (postások részére)
BENZINMOTOROS AUTÓ
A magyar autóipar megteremtője
Csonka János, feltaláló Szegeden született és Budapesten halt meg.
1875–től a budapesti műegyetem gépműhelyének vezetője.
1879-ben szerkesztette önálló elgondolású gázmotorját, az első magyar
robbanómotort.
1892-93-ban Csonka János és Bánki Donát feltalálták a benzinmotorokhoz
a karburátort, vagyis porlasztót. Csonka és Bánki úttörő munkát végeztek az
általuk szerkesztett motorokkal. Függetlenítették magukat a külföldi
gyárak megoldásaitól, amelyek még mindig a gőzgépektől örökölt formákkal
küzködtek.
A motorgyártás volt fő szakterülete. Feltalált többek között
szabályozó szerkezetet belsőégésű motorokhoz, szerkezetet belsőégésű
motorok gyújtásának önműködő kényszerbeállítására. De hordozható és
szétszedhető láncfűrészberendezést is szabadalmaztatott.
Inventions:
CARBURETOR
AUTOMATIC TUBE IGNITION
(for petrol engines)
GAS ENGINE
MOTORTRYCICLE (for mailmen)
GASOLINE MOTOR CAR
Creator of the Hungarian automobile industry
János Csonka, inventor, was born in Szeged and died in Budapest. From
1875 he was head of the training shop at the Technical University in
Budapest.
In 1879 he constructed a four-cycle gas engine according to his own
ideas, which was the first Hungarian combustion engine.
During 1892 and 1893 János Csonka and Dónát Bánki invented the
carburetor for the Bánki-Csonka engine. Csonka and Bánki made new headways
with the engines they constructed. They made Hungary independent from the
solutions of foreign factories, which still struggled with ways inherited
from steam engines.
Csonka\'s main expertise was engine manufacturing. Among many things,
he invented the regulating mechanism for the inner combustion engines, a
mechanism for forced automatic settings of the ignition for combustion
engines. He also patented a portable chain saw equipment which could be
disassembled for easy transportation. |
|
DÉRI MIKSA (1854 – 1938)
Találmányai:
TRANSZFORMÁTOR
REPULZIÓS MOTOR
Déri Miksa Bácson született és Meranoban halt még. Gépészmérnöki
diplomát a bécsi műegyetemen szerzett.
Déri Miksa, Bláthy Ottóval és Zipernowszky Károllyal együtt dolgozva
feltalálta a váltóáramú transzformátor rendszert, amivel világsikert
értek el. Ez a rendszer tette először lehetővé az elektromos energiának
nagy távolságokra való átvitelét és nagy területen való elosztását. Ma már
alig van a világon olyan nagyobb energiamennyiséget termelő mű, amelyik
nem ezen a rendszeren épülne fel. A kísérleti munka legnagyobb részét Déri
végezte.
Sok más találmánya is volt. Egyik a Déri-féle REPULZIÓS MOTOR. Ezzel
biztonságosan tudták használni a felvonókat, ami addig egyetlen egy
motortípussal sem sikerült.
Inventions:
TRANSFORMER
REPULSION MOTOR
Miksa Déri was born in Bács and died in Merano. He acquired his diploma
in mechanical engineering in Vienna.
Miksa Déri, together with Ottó Bláthy and Károly Zipernowszky became
world famous with the invention of the alternating electric transformer
system. This system made it possible to send electric energy to great
distances and divide it over large areas. Today, there is hardly any large
energy producer, which isn\'t based on this system. The experimentation was
mainly done by Déri.
He had many other inventions also. The Déri-repulsion motor is one of
them. With it, elevators could be safely used. This had not been achieved by
any other type of motor until then. |
|
báró EÖTVÖS LORÁND (1848 – 1919)
Találmányai:
TORZIÓS INGA
ÁLTALÁNOS RELATIVITÁSELMÉLET
A budapesti Tudományegyetemet
báró Eötvös Lorándról nevezték el.
Dr. báró Eötvös Loránd, fizikus, egyetemi tanár, miniszter, Budán
született és Budapesten halt meg. Egyetemi tanulmányait Heidelbergben
(Németország) végezte.
A torziós- vagy Eötvös inga báró Eötvös Loránd által szerkesztett
csavarási mérleg. A készülék nemcsak a nehézségi erő irányáról, hanem a
nehézségi erő nagyságának a vízszintes síkban való változásáról is
felvilágosítást ad. Ezek az adatok függenek a Föld felszíne alatt levő
anyagok tömegelosztásától. Az Eötvös ingá-val meg lehet állapítani a
földrétegek alakjait. Az egész világon fontos eszköze a földméréstannak
(geodézia) és a geofizikának, amelyik a Föld fizikai tulajdonságait
kutatja, ezért a bányakutatás fontos eszköze. Ásványi kincsek
kutatására – mint olaj, szén, fémek – is szolgál.
Eötvös általános relativitás elméletének (kapilaritási elmélet)
alapjait 1905-ben fogalmazta meg. Ennek alapján építette ki rendszerét
Einstein és volt képes relativitás elméletét megalkotni.
Inventions:
GRAVITATIONAL TORSION BALANCE
EÖTVÖS UNIT OF GRAVITATION
LAW OF CAPILLARITY
The University of Science in Budapest
was named after Baron Loránd Eötvös.
Dr. Baron Loránd Eötvös, physicist, professor, minister of education,
was born in Buda and died in Budapest. He completed his education in
Heidelberg, Germany.
The Torsion or Eötvös balance, designed by Baron Eötvös, is a
sensitive instrument for measuring the density of underlying rock strata.
The device measures not only the direction of force of gravity, but the
change in the force of gravity\'s extent in horizontal plane. It determines
the distribution of masses in the earth\'s crust. The Eötvös torsion
balance, an important instrument of geodesy and geophysics throughout
the whole world, studies the Earth\'s physical properties. It is used for
mine exploration, and also in the search for minerals, such as oil, coal
and ores.
Eötvös\' law of capillarity served as a basis for Einstein\'s theory of
relativity.
(Capillarity: the property or exertion of capillary attraction of
repulsion, a force that is the resultant of adhesion, cohesion, and surface
tension in liquids which are in contact with solids, causing the liquid
surface to rise – or be depressed...) |
|
FONÓ ALBERT (1881 – 1972)
Találmányai:
LÖKHAJTÁSÚ / SUGÁRHAJTÁSÚ
REPÜLŐGÉP (JET)
(repülő testek, torpedók)
Dr. Fonó Albert Budapesten született és halt meg. Gépészmérnöki
tanulmányait a budapesti József Műegyetemen végezte, majd ösztöndíjjal
külföldön tovább tanult.
Elméleti munkássága sokoldalú volt, fő szakterülete az energetika.
Első találmánya 1915-ben egy sugárhajtás elvén működő légi torpedó
volt, amely megnövelte a tüzérségi fegyverek hatótávolságát. Kora nem
értette meg jelentőségét.
1923-ban új rendszerű gázkazánt, 1928-ban pedig bányászati légsűrítőt
szabadalmaztatott.
Legfontosabb találmánya, a hang sebességénél gyorsabban haladó
repülőgép számára alkalmas SUGÁRHAJTÓMŰ. Négyévi elővizsgálat után
1932-ben kapta meg a szabadalmat Németországban. Találmányával megelőzte
korát.
1954-ben a Magyar Tudományos Akadémia levelező tagja lett, 1965-tól
pedig a Nemzetközi Asztronautikai Akadémia levelező tagja volt.
Inventions:
JET
TORPEDOES
Dr. Albert Fonó was born and died in Budapest. He studied mechanical
engineering at the József Technical University in Budapest and continued
his studies abroad with a scholarship.
His theoretical work was many-sided. His main field was energetics.
His first invention - in 1915 - was an aerial torpedo, which worked
with jet propulsion and would have increased the effectiveness of
artillery. Its significance was not recognized and understood by his time.
In 1923 he patented a new prototype of the gas boiler (furnace) and in
1928 an air compressor for mines.
His most important invention was a jet propulsion engine for supersonic
aircrafts. After four years of preliminary examination, it was patented in
Germany in 1932. With his invention he proved himself ahead of his time.
He became a corresponding member of the Hungarian Academy of Sciences
in 1954; from 1965 he was a corresponding member of the International
Academy of Astronautics. |
|
GALAMB JÓZSEF (1881 – 1955)
Találmányai:
FORD T-MODELL AUTÓ TERVEZŐJE
BOLYGÓKEREKES SEBESSÉGVÁLTÓ
VILLAMOS GYÚJTÓBERENDEZÉS
FORDSON TRAKTOR
Galamb József Makón születet és Detroit-ban (USA) halt meg.
Gépészmérnöki diplomát Budapesten szerzett.
Galamb József mint a FORD üzem alkalmazottja megtervezte a híres
T-modell autót. Feltalálta a bolygókerekes sebességváltót és a villamos
gyújtóberendezést. Ugyanakkor kidolgozta a gépkocsik futószalagos
gyártását. A Ford kisüzemből hatalmas gyár lett. 19 év alatt 15½ millió
T-modell kocsit gyártottak.
Az elegáns A-Modell autót is Galamb József tervezte.
Az első világháború alatt tervezte a Fordson traktort. Az angol
kormány 7000 darabot rendelt belőle. Ezt a traktort igen kedvelték a
földművelők, mert könnyebb volt mint a többi kapható illetve létező
traktor és kezelése is sokkal egyszerűbb volt. 1925-ben az Egyesült
Államokban gyártott traktoroknak több mint a fele a Ford gyárban készült.
Inventions:
DESIGNER OF THE
FORD MODEL-T CAR
PLANETARY GEARBOX
IGNITION PLUG
FORDSON TRACTOR
József Galamb was born in Makó Hungary and died in Detroit. He
graduated in Budapest in mechanical engineering.
József Galamb, as the employee of the Ford Company, designed the famous
Model-T car. He invented the planetary gearbox and the electrical ignition
system (spark plug). At the same time, he designed the mass production of
cars. The small Ford Company became a huge factory. In 19 years, they made
15 ½ million Model-T cars.
József Galamb also designed the elegant Model-A car.
During World War I, he designed the Fordson tractor. The English
government ordered 7000 pieces of this model. The farmers were very fond
of this tractor because it was lighter than the other available tractors
and handling it was also much easier. In 1925, more than half of the
tractors made in the USA were manufactured by the Ford Company. |
|
IRINYI JÁNOS (1817 – 1895)
Találmánya:
GYUFA
Irinyi János, vegyész, Nagylétán született és Vértesen halt meg.
Tanulmányait Bécsben és a németországi Hohenheimban végezte.
Sokan kísérleteztek a tűzgyújtással, de csak komplikált és veszélyes
módszereket találtak ki. Irinyi 1836-ban feltalált olyan GYÚJTÓSZÁLAT
(gyufát), ami nem volt sem veszélyes, sem egészségtelen.
A foszfort vízben feloldotta és addig rázta egy üvegfóliában, amíg
megszemcsésedett. A foszfort összekeverte ólomszuperoxiddal, arab
mézgával (gumiarabikum). A pépszerű masszát tégelybe öntötte és
fenyőszálacskákat mártott a keverékbe. Száradni hagyta. Amikor kipróbálta
este, mindegyik egyenletesen meggyulladt.
Feltalálta a GYUFÁT!
Rómer István, Magyarországról származó és Bécsben élő gazdag
gyógyszerész megvette Irinyitől, a szegény diáktól, találmányát és annak
kihasználási jogát 60 forintért. Megkezdődött a gyufagyártás és ennek az
egész világ örült. Rómer István meggazdagodott Irinyi találmányán, Irinyi
azonban szegényen és elhagyatottan halt meg Vértes községben.
Invention:
MATCHES
János Irinyi, a chemist, was born in Nagyléta and died in Vértes. He
completed his education in Vienna and in Hohenheim, Germany.
Many experimented with the lighting of fire, but they only came up with
complicated and dangerous solutions. In 1836, Irinyi invented a match,
which was neither dangerous, nor unhealthy.
He dissolved phosphorus in water and shook it in a glass foil, until
it became granulated. He mixed the phosphorus with lead and gumiarabicum,
poured the paste-like mass into a jar, and dipped the pine sticks into the
mixture and let them dry. When he tried them that evening, all of them
lighted evenly.
He had invented the MATCH!
István Rómer, a rich Hungarian pharmacist living in Vienna, bought the
invention and production rights from Irinyi, the poor student, for 60
Forint. The production of matches began, and everybody was happy throughout
the world. István Rómer became rich off Irinyi\'s invention, but Irinyi
himself died poor and abandoned in Vértes. |
|
JEDLIK ÁNYOS (1800 – 1895)
Találmánya:
ELEKTROMOTOR
DINAMÓ
Dr. Jedlik Ányos, bencés szerzetes, természettudós, feltaláló, Szimőn
született és Győrött halt meg. Tanulmányait a győri líceumban és a pesti
tudományegyetemen végezte.
Jedlik Ányos 1828-ban, 18 évvel Siemens előtt megszerkesztette Győrben
a világ első elektromotorját. A dinamót 1861-ben találta fel.
Találmányait nem szabadalmaztatta és nem is adta el. Megelégedett azzal,
hogy gépei működnek. Elméleteit/találmányait tanította az egyetemen
Magyarországon. A világ azonban nem tudott róla. Sokkal később mindkettőt
Siemens is feltalálta és ezért róla nevezték el őket.
Az 1828-ban készített első elektromotort, Jedlik kezelési
utasításaival együtt, a budapesti Iparművészeti Múzeumban őrzik és ma is
tökéletesen működik.
Inventions:
ELECTROMOTOR
DYNAMO
Dr. Ányos Jedlik, a Benedictine monk, scientist and inventor, was born
in Szimő and died in Győr. He completed his education in Győr and Pest.
In 1828, 18 years before Siemens, Ányos Jedlik constructed the first
electromotor in Győr. He invented the dynamo in 1861. He did not patent his
inventions, nor did he sell them. He was satisfied with knowing that his
machines worked. He taught his theories and inventions at the university in
Hungary. However, the world didn\'t know about them. Several years later,
Siemens invented both of these machines, and both were named after him.
The first electromotor, built in 1828, and Jedlik\'s operating
instructions are kept at the Museum of Applied Arts in Budapest. The motor
still works perfectly today. |
|
KANDÓ KÁLMÁN (1869 – 1931)
Találmányai:
FÁZISVÁLTÓS VILLANYMOZDONY
VASUTAK VILLAMOSÍTÁSA
Kandó Kálmán Budán született és Budapesten halt meg. Gépészmérnöki
diplomáját a budapesti Műegyetemen szerezte. A vasútvillamosítás úttörője.
Kandó Kálmán mérnök fő találmánya, hogy háromfázisú váltó áramot
nagyvasúti vontatásra lehet felhasználni.
Legszebb találmánya a fázisváltós villanymozdony, amelyet róla
neveztek el Kandó mozdony-nak. Találmánya abból állt, hogy közönséges
áramot (egyfázisú) háromfázisú forgóárammá alakít át a mozdonyban s
ezáltal vontatásra alkalmassá válik.
Kandó találmánya alapján épültek a felsőolaszországi elektromos
vasutak s a Magyar Államvasutak Budapest–Hegyeshalom–Bécs közötti része
(1929).
Inventions:
PHASE-CHANGING
ELECTRIC LOCOMOTIVE
ELECTRIFICATION OF RAILWAYS
Kálmán Kandó was born in Buda and died in Budapest. He studied
mechanical engineering at the Technical University of Budapest. He was
the pioneer of railway-electrification.
Kandó\'s main invention is, that three-phase alternating current can be
used for the hauling of large trains.
His most marvelous invention is the phase-changing electric locomotive,
which was named Kandó-locomotive after him. The Kandó-locomotives are used
in many countries of the world. This revolutionary invention transforms
standard public utility (single-phase) current into three-phase alternating
current in the locomotive and therefore makes it capable of hauling.
The electric railways in Northern Italy and the section of the
Hungarian State Railways between Budapest–Hegyeshalom– Vienna (1929) were
built based on Kandó\'s invention. |
|
KÁRMÁN TÓDOR (1881 – 1963)
A HANGSEBESSÉG FELETTI
REPÜLÉS ATYJA
ŰRKORSZAK TERVEZŐJE
Kármán Tódor Budapesten született és a németországi Aachenben halt
meg. Gépészmérnöki diplomát a budapesti Műegyetemen szerezett.
Németországba került ösztöndíjasként, Göttingenben doktorált, és 1912-ig
egyetemi tanárként dolgozott.
Az I. világháború alatt a repülő hadtestnél kutatómérnök, ahol
munkatársaival együtt kifejlesztette a világ első forgószárnyas katonai
repülűeszközét, PKZ-típusú helikoptert. Az I. világháború után a német
Luftwaffe egyik megalapítója és a Junkers művek szaktanácsadója volt.
1929-ben az USA-ba hívták, ahol a Guggenheim-laboratórumban
résztvett a rakétakutatásban. A II. világháború után egyik megalapítója az
űrkutatás fejlesztésére életrehívott JET Propulsion Laboratorynak.
Világszerte szaktanácsadó volt az aerodinamika, repülőgéptervezés,
aeronautika, asztronautica és a világűrközlekedés terén. Vezető szerepe
volt a B–36, B–47 és B–52-es bombázók, az Atlas, Titan és Minuteman
rakéták kifejlesztésében.
Munkássága elismeréseként a Holdon és a Marson krátert neveztek el
róla. Az Egyesült Államok postahivatala bélyeget adott ki róla 1991-ben.
FATHER OF SUPERSONIC FLIGHT
ARCHITECT OF THE SPACE AGE
(United States Postal Service 1991)
Tódor von Kármán, a leading theoretician in aerodynamics, was born in
Budapest and died in Aachen, Germany. After graduating in mechanical
engineering at the Technical University in Budapest, he went to study in
Göttingen on a scholarship. He received there his Ph.D. degree and became a
professor till 1912.
During World War I. he was chief of research in the aviation corps of
the Austro-Hungarian army. There, with his colleagues he developed the
world\'s first military vehicle with rotating blades, the PKZ-type
helicopter. After the war he was one of the founders of the German Luftwaffe
and adviser to the Junkers airplane company.
In 1929, he was invited to the United States, and in 1930, became
director of the Guggenheim Aeronautics Laboratory at the California
Institute of Technology. After World War II. he was one of the founders of
the JET Propulsion Laboratory for space research. He was a scientific
advisor worldwide in the fields of aerodynamics, aeroplane design,
aeronautics, astronautic and space flight. Kármán had a leading role in the
development of the B-36, B-47 and B-52 aircrafts, the Atlas, Titan and
Minuteman rockets.
As recognition for his work craters on the Moon and Mars were named
after him. |
|
KEMPELEN FARKAS (1734 – 1804)
Találmányai:
BESZÉLŐGÉP,
rögzítette és utánozta az emberi beszédet
ÍRÓGÉP vakok részére
GŐZTURBINA
SZEMÉLYFELVONÓ
a schönbrunni kastély részére
ÖNSZABÁLYOZÓ SZIVATTYÚK
a schönbrunni szökőkutak működtetésére
SAKKOZÓGÉP
Ez volt legkülönlegesebb találmánya, mellyel mindenkit csodálatba
ejtett. A világ összes sakkozóját legyőzte. Titkát senki nem tudta
megoldani. Philadelphiában elégett a gép, örök rejtély maradt, hogyan
működött.
Kempelen Farkas, kancelláriai tanácsos, mechanikus, tudós, feltaláló,
Pozsonyban született és Bécsben halt meg. Győrött és Bécsben tanult jogot és
bölcsészetet. Rendkivül sokoldalú tehetség volt.
Inventions:
SPEAKING MACHINE
recorded and imitated human speech
TYPEWRITER for the blind
STEAM TURBINE
ELEVATOR FOR PEOPLE
for the palace of Schönbrunn
SELF-REGULATING PUMP
for the fountains of Schönbrunn
CHESS AUTOMATON
This was his most peculiar invention, with which he astonished everyone.
This machine defeated all the chess players of the world. Nobody could
solve its secret. The chess playing machine was destroyed by fire in
Philadelphia, and the way it worked remained a mystery forever.
Farkas Kempelen, counsellor of the royal chancellery, mechanic,
scientist, inventor, was born in Pozsony and died in Vienna. He studied
law and philosophy in Győr and Vienna. His talents were extraordinarily
versatile. |
|
PETZVAL JÓZSEF (1807 – 1891)
Találmányai:
FÉNYKÉPÉSZETI ARCKÉP LENCSE
SÖTÉT KAMRA
VETÍTŐKÉSZÜLÉK
Petzval József Miksa Szepesbélán született és Bécsben halt meg. Pesten
az Institutum Geometricumban szerzett mérnöki majd később matematikából
bölcsészdoktori oklevelet. A pesti és bécsi egyetemen matematikát és
mechanikát tanított.
Petzval idejében két francia tudós fedezte fel a fényképezést. A
felvevő lencsék fényereje olyan gyenge volt, hogy személyeket nem
lehetett fényképezni, mert ahhoz legalább egy fél óra kellett. Petzval
1840-ben olyan lencsét (objektív) számított ki, amely a felvételi időt
másodpercekre csökkentette. Az első lencsét Petzval számításai és
útmutatásai alapján egy Voigtländer nevű német optikus csiszolta. Ez a
lencse tette lehetővé az arcképek készítését és ez lett az alapja a
fényképész iparnak.
Voigtländer néven ma is nagy fényképészeti gyár működik
Németországban. Petzval nevét senki sem említi. Úgy járt éppen mint Jedlik
Ányos.
Az első sötétkamrát Petzval építette.
Inventions:
ACHROMATIC PORTRAIT LENS
DARK ROOM
PROJECTOR
József Miksa Petzval was born in Szepesbéla and died in Vienna. He
became an engineer at the Institutum Geometricum in Pest and later received
a Ph.D. degree in mathematics. He taught mathematics and mechanics at
the Universities of Pest and Vienna.
In Petzval\'s time, two French scientists invented photography. The
luminosity of the optical lens was so weak that taking pictures of persons
was impossible because it took at least 30 minutes. In 1840 Petzval designed
a double lens, that reduced the time of taking a picture to seconds. The
first lens was cut by Voigtländer, a German optician, according to the
calculations and directions of Petzval. This lens made portrait
photography possible and became the basis of the photographic industry.
A large camera factory under the name of Voigtländer is still operating
in Germany. Nobody mentions the name of Petzval. The same thing happened
to him as to Ányos Jedlik.
Petzval built the first dark room. |
|
PUSKÁS TIVADAR (1844 – 1893)
Találmányai:
TELEFONKÖZPONT
TELEFONHÍRMONDÓ
Puskás Tivadar Pesten született és Budapesten halt meg. Iskoláit
Bécsben végezte. Edison szerint „Puskás Tivadar volt az első ember a
világon, aki a telefonközpont ötletét felvetette”.
1878-ban Bostonban felépítette az első telefonközpontot, majd
Párizsban és Budapesten. Bell telefonján egy hívó egyetlen emberrel
tudott csak beszélni. Puskás Tivadar találta fel a központi kapcsoló
rendszert, amelyik lehetővé teszi bármely számú beszélő/hallgató közti
kapcsolást vagy bontást.
A telefonhírmondó a telefonhálózaton keresztül rendszeresen híreket és
műsorokat közvetített. 1893-ban 20 évvel a fülhallgatós rádió feltalálása
előtt Budapesten az emberek híreket, zenét hallgathattak a
telefonhírmondón; élvezhették a Bánk bánt egyenes közvetítésben az
Operaházból!
Inventions:
TELEPHONE EXCHANGE
TELEPHONOGRAPH
(Speaking Newspaper)
Tivadar Puskás was born in Pest and died in Budapest. He studied in
Vienna. According to Edison „Tivadar Puskás was the first man in the world,
who thought about a telephone exchange”.
In 1878, he built the first telephone exchange in Boston, then he built
one in Paris and Budapest. On Bell\'s telephone one person could talk to one
other person only. Tivadar Puskás invented the multiple switch box, which
made any number of phone users\' connection or disconnection possible.
The telephonograph (speaking newspaper) transmitted news and music
programs, using the telephone network. From 1893, 20 years before the
invention of the radio, people could listen to news and music in Budapest
daily. They could enjoy direct broadcastings from the Opera house. |
|
SEMMELWEIS IGNÁC (1818 – 1865)
Felfedezte a
GYERMEKÁGYI LÁZ OKÁT:
FERTŐZÉS !
FERTŐTLENÍTÉS KLÓROS VÍZZEL MEGÁLLÍTJA A HALÁLT.
AZ ÉDESANYÁK MEGMENTŐJE!
Semmelweis Ignác orvos Budán született és Bécsben halt meg. Pesten és
Bécsben végezte tanulmányait.
Bécsben a szülészeti klinikán dolgozott és elkeseredve látta, hogy
szüléskor mennyi édesanya és gyerek hal meg. Hamar rájött, hogy az ok
fertőzés, amit az orvosok visznek egyik anyáról a másikra. Felfedezte,
hogy ha klóros vízzel megmossák kezüket az orvosok, mielőtt az anyákhoz
nyúlnak, azok életben maradnak. A körülötte dolgozó orvosok kigúnyolták.
1850-ben visszament Budapestre, ahol a Rókus kórház szülészeti
osztályának főorvosa lett. Az ő módszereinek – higénia – használata által
pesti klinikáján a gyermekágyi láz majdnem teljesen megszűnt.
„Boncolás után kezet kell mosnunk, mert különben hullamérget terjesztünk.”
Dr. Semmelweis Ignác
He discovered the
CAUSE OF PUERPERAL (CHILD BED)
FEVER: INFECTION!
DISINFECTION WITH CHLORINATED WATER STOPS DEATH
THE SAVIOR OF MOTHERS!
Doctor Ignác Semmelweis was born in Buda and died in Vienna. He studied
in Pest and Vienna.
In Vienna, he worked in the maternity ward and saw in dismay how many
mothers and children die during birth. He soon realized that the cause was
infection, which the doctors spread from one mother to the next. He
discovered that this could be stopped if doctors wash their hands with
chlorinated water before they touch the mothers. The doctors working
around him ridiculed him. In 1850 he went back to Budapest, where he became
head physician of the maternity ward of the Rokus Hospital. By using his
methods - hygiene - puerperal fever was almost completely eliminated in
his clinic in Pest.
\"After an autopsy, we must wash our hands, otherwise we spread poisonous
death.\"
Dr. Ignác Semmelweis |
|
SZENT-GYÖRGYI ALBERT (1893 – 1986)
Találmánya:
ASZKORBINSAV vagyis C-VITAMIN
Szent-Györgyi Albert Budapesten született és Woods Hole, MA, USA-ban,
halt meg. Tanulmányait Budapesten, Németországban, Hollandiában és
Angliában végezte. Orvosi doktorátust budapesti Tudományegyetemen, kémiai
doktorátust Cambridge Angliában szerzett. 1930-45-ig a szegedi egyetemen az
orvosi kémia tanára volt.
Szent-Györgyi Albert orvostudományi NOBEL DÍJAT kapott 1937-ben a
biológiai égésfolyamatok terén tett felfedezéseiért, különösen a C-VITAMIN,
valamint a fumársavkatalízis vonatkozásában. Szent-Györgyi Albert fedezte
fel, hogy nemcsak a citrusz gyümölcsök, de a magyar paprikában is sok a
C-vitamin.
A C-vitaminnak fontos egészségmegőrző szerepe van, mint a
szívbetegség, rák bizonyos fajtái, allergiás tünetek, megfázás és
influenza megelőzésében, az immunrendszer megerősítésében, stb.
Szent-Györgyi 1947-től haláláig az Egyesült Államokban élt és
dolgozott. Az izomkutatás és sejtszabályozás problémáival foglalkozott
és a rákkutatásban erősen kivette részét.
Invention:
ASCORBIC ACID or VITAMIN C
Albert Szent-Györgyi was born in Budapest and died in Woods Hole, MA,
USA. He completed his studies in Hungary, Germany, Holland and England. He
received his doctorate in medicine at the University of Science in
Budapest and his second Ph.D. in chemistry in Cambridge. From 1930 to 1945
he was professor of medicinal chemistry at the University of Szeged.
Albert Szent-Györgyi won the Nobel Prize in Medicine in 1937 for his
discoveries in connection with the biological combustion process,
especially in reference to vitamin C and the catalyst of fumaric acid.
Szent-Györgyi discovered that vitamin C is abundant not only in citrus
fruits but in Hungarian paprika as well.
Vitamin C has an important role in maintaining good health, such as
strengthening the immune system, in the prevention of heart disease,
certain forms of cancer, allergic symptoms, colds and influenza, etc.
From 1947 until his death Szent-Györgyi lived and worked in the United
States. He researched the biochemistry of muscular action and the causes of
cell division. He also took active part in cancer research. |
|
ZIPERNOWSKY KÁROLY (1853 – 1942)
Találmányai:
TRANSZFORMÁTOR
VÁLTAKOZÓ ÁRAMÚ VILÁGÍTÁSI
RENDSZER
BAJONETTZÁRAS LÁMPAFOGLALAT
KOHERER
Zipernowsky Károly Bécsben született és Budapesten halt meg.
Gyógyserészként kezdte pályafutását, majd Gépészmérnöki oklevelet szerzett
Budapesten.
A transzformátort közösen találta fel Bláthy Ottóval és Déri Miksával.
Együtt fejlesztették ki a párhuzamosan kapcsolt transzformátorokon
alapuló váltakozó áramú energiaelosztó rendszert is. (Továbbá lásd
Bláthy Ottó és Déri Miksánál)
A koherer a régi csöves rádió fontos alkatrésze volt. A jelentése az
értelmező szótár szerint: azonos rezgésszámú, állandó fáziskülönbségű,
egymással interferálni képes sugarak.
Nagyon érdekelte az elektrotechnika. Így mint diák már tartott
előadásokat ezzel kapcsolatban. 25 éves korában meghívta a Ganz gyár
vezérigazgatója, hogy szervezze meg a gyár elektromos osztályát. A későbbi
„Ganz Villamossági Művek” Európa első villamossági nagyüzeme volt és
rövidesen világhírűvé vált vezetése alatt.
Sokoldalú feltaláló volt. Írt egy könyvet: Saját és másokkal
szabadalmaztatott találmányaim. Ebben 40 találmányát ismerteti.
Inventions:
TRANSFORMER
MULTI PHASE CURRENT
DISTRIBUTION SYSTEM
BAYONET-LOCKED LAMP SOCKET
COHERER
Károly Zipernowsky was born in Vienna and died in Budapest. He started
as a pharmacist. Later he graduated as a mechanical engineer in Budapest.
He invented the transformer together with Ottó Bláthy and Miksa Déri.
They also developed the alternating current distribution system based on
the transformer connected in parallel.
The coherer (radio conductor) was a vital component of the old radio.
Coherer means: waves having a constant phase relationship.
He was fascinated with electrotechnology. As a student, he gave many
lectures in this field. At age 25 he was invited by the CEO of the Ganz
factory to organize the electrical department. Under his leadership, Ganz
Villamossági M_vek became Europe\'s first large-scale electrical factory, and
soon after, it was recognized worldwide.
Zipernowsky was a many-sided inventor. He wrote a book: Saját és
másokkal szabadalmaztatott találmányaim (My own and jointly patented
inventions). In this book he describes 40 of his inventions. |
|
AHEA
